2021年6月

  • 2021.06.28

割入れタイプのスルーアクスル用エンド

ディスクブレーキ用のエンドは最近スルーアクスルタイプが一般化しましたその中でもシマノが提唱するサイズである「M12x1.5」が圧倒的多数だと思います このサイズはシャフト直径が12mmでシャフトを固定するネジ部が1.5mmピッチとなっています 今まではエンドにパイプを差し込むソケットタイプか、エンドとパイプを直接溶接するタイプのどちらかでしたスルーアクスル自体が伝統的ではありませんが、少しでもシル […]

  • 2021.06.20

velocraft流スポルティーフ泥除け取付け vol.2

前回で泥除けとのクリアランス確認とブレーキ台座の下処理を終えたので、ブレーキ本体とフロントキャリアを取付けて、泥除け取付けに備えていきます まずは、フロントブレーキ台座の長さをチェックしていきますブレーキ台座にリターンスプリング(バネ)を装備せずに、本体を差し込みFキャリア装着用に真鍮製のスペーサーを取付けます 今回使用するGC450を含めて殆どのセンタープルブレーキはブレーキ本体よりも台座の方が […]

  • 2021.06.19

velocraft流スポルティーフ泥除け取付け vol.1

諸事情でveloorange製ハブとリムで組立てたホイールが余ってしまったので、展示中のTOEIスタンダードのスポルティーフに装着してブレーキアーチと泥除けを取付けて行こうと思います 取付けが終わったら、フレーム&フォーク・ホイール・泥除け・ブレーキアーチのセットでセミコンプリート車として特価で販売致しますので、お付き合いください 商品スペックフレームパイプ:カイセイ022 フレームサイズ […]

  • 2021.06.10

泥除け用のスモールパーツ追加しました

本所工研製の泥除けを取付けるには、泥除け本体を決めて取付け方法に合わせたステーや小物を用意しますが、本所工研でその全てを網羅していません その為専用品でない一般的なボルトやワッシャー類は別途用意する必要があります通常ボルトの単品販売は自転車店では在庫し販売していることは少なくて、ホームセンターや金物屋等でサイズを調べて購入することが多いと思います しかし、ツーリングバイク独特の様式美や歴史的な背景 […]

  • 2021.06.07

こんな旅自転車作りました(ベロオレンジ バーガンディ 650x47B パスハンター)

アメリカ・ベロオレンジ社のパスハンターフレームをアドベンチャーバイクとして組立てました velocraftとしては珍しいブラックパーツ仕様 近年流行のグラベルバイクの中でも、ダートツーリングに特化したアドベンチャーバイクで、フレームの使用パイプも肉厚で重たく作られ最強クラスの丈夫さを誇っています よりアグレッシブに、よりハードにツーリングをされる方にはコストと合わせて最良のフレームのひとつと言って […]